The Sasakawa Pacific Island Nations Fund was established in 1989, but the first person in charge messed things up and disappeared; I joined the Foundation in 1991 and started it up from zero, or rather from a minus situation. Strangely enough, there was no one in the foundation who knew anything about the Pacific Island countries. Ryoichi Sasakawa was in the position of Honorary Consul of Tonga, but no one knew anything about Tonga, and instead of welcoming King Tupou V to Japan, they criticized him and had no intention of supporting the Tongan people in Japan. I did what I could within my authority to help Tupou V when he came to Japan, and we became close acquaintance.
The background of Ryoichi Sasakawa's approach to Tonga was written in a book called "The King of Tonga". I have copied a part of it here. It is the exact same story as the Toyota Shoji case in Palau. A gift of airplanes, expansion of an airfield, and development of a hotel to match. Then, suddenly, everything is cancelled. Tupou IV must have known that he was cheated. But only suspicious people from all over the world would come to Tonga.
笹川太平洋島嶼国基金は1989年に設立されたが、最初の担当者がめちゃめちゃにしていなくなってしまった。1991年に私が財団に入り、ゼロから、いやマイナス状態から立ち上げた。おかしなことに財団に中には太平洋島嶼国の事を知る人は誰もいなかった。笹川良一はトンガ 名誉総領事のポジンションにあったが、誰もトンガの事を知らないどころか、ツポウ５世来日を歓迎するどころか批判し、国内のトンガ人への支援をする気は全くない。私は自分の権限の範囲でツポウ５世の来日に際してはできる限りの事をし、親しくなったのである。
この笹川良一がトンガに近づいた背景が、”The King of Tonga”という本に書かれていた。その部分をコピーしていある。パラオの豊田商事事件と全く同じ構図だ。飛行機をプレゼントする、飛行場を拡張する、それに合わせたホテル開発。そして突然全てをキャンセルにする。ツポウ４世は騙された事を知っていたであろう。しかし、怪しい世界中から人物しかトンガには近づかないのだ。
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笹川良一はトンガ国王、ツポウ４世に飛行機の約束をして、名誉領事にまでしてもらったあげく、その約束を果たせずに、関係が冷え込んだ、ということか。1974年。
そして日本トンガ協会を作って子供大使派遣？そこに怪しい人物が関与していた？ということだろうか？
以下、機械訳。
1806年にハアパイのリフカ島でトンガ人によって略奪され焼かれた私掠船ポートオウ プリンスに乗った噂の宝物の所在について、太平洋で時折物語が広まりました。 トンガに向けて航海する前に南アメリカの海岸に沿って襲撃し略奪した船。 金の宝箱は、トレジャーハンターが探していたものでした。
ダイバーによって発見された金が政府によって請求されることはかなり明らかでしたが、これは、当局の許可なしに捜索を行うことによって頻繁に公務を誇示する水っぽいエルドラドの潜在的な探求者を思いとどまらせませんでした。
チャーリーは地元の女の子と結婚した日本の漁師であり、彼の友人のジョーはヴァヴァウ諸島のトンガ人でした。 洞窟に隠された金の宝箱を発見したという彼らの主張は、ソンメ懐疑論で警察に受け入れられました。 しかし、二人が不思議な胸を持って島間フェリーでヌクアロファに到着したとき、彼らはすぐに本部への警察の護衛を与えられました。 後に、宝箱の予想される金の内容物は真鍮のみであることが発表されました。 その間、チャーリーとジョーはハアパイに戻っていました。おそらく黄色い金属の別の箱を見つけるためでした！
笹川良一は、日本の億万長者の慈善家であり、全日本航空の有力なディレクターでもありました。
王様は東京を訪れた際、トンガについて学んだことに感銘を受けた笹川に会いました。 王国が独自の航空会社を設立したいと言われたとき、笹川は王に新しい航空機を注文していると言い、トンガに新しいボーイング737を提示して彼らに良いスタートを切ることを惜しみなく申し出ました。
ヌクアロファに戻ると、国王は、ジェット機で予想される国際交通の増加に対応するために、より多くのファーストクラスのホテルが必要だったため、ギフト機が到着するまでにそれほど長くはかからないと考えていたと述べました。 しかし、陛下は、国内航空会社がビーチクラフトバロンの5人乗りの飛行機を引き渡し、10人乗りのブリテンノーマンアイランダーとパイパーアズテックに加わることを発表しました。
ババウ飛行場の長さはわずか2,300フィートでしたが、4,800フィートに拡張する計画がありました。 'Euaの非難された着陸地を交換するために、2,300フィートの滑走路が1973年11月に完了すると予想されました。 10月まで遅れがありました。
1973年12月、国王は全日本航空とトンガがトンガと日本の合同航空会社を設立することに原則的に合意したと述べた。 陛下は笹川の客として東京を訪れていた。 ANAサービスとは別に、国王は日本航空がハワイ経由でトンガに飛ぶかもしれないと考えました。 ただし、これが発生する前に、ヌクアロファ滑走路を6,400フィートから10,000フィートに延長する必要がありました。
1974年1月、ANAは、航空会社の立ち上げ交渉を完了するために、空港施設を調査するためにトンガにトップレベルの代表団を派遣しました。 王と彼の慈善の友人はまだ非常に良好な状態で、日本の王国の名誉領事に任命されていたようです。 6月、陛下が航空会社に選ばれた名前がフレンドリーアイランズエアであると発表したとき、国王はまた、最初のボーイング737の配達は年末に行われ、その後すぐに別の配達が行われると述べました。
地元のホステスは訓練されるが、最初の飛行機には日本の航空乗務員、地上スタッフ、および行政を配置する計画が完了していた。 サービス開始時には、合計24名の日本人スタッフが必要となります。 しかし、ANAの調査員がトンガの状況についての調査結果を発表した後、心のこもった関係は冷え込んだようです。 彼らは、より多くのホテル宿泊施設が必要であり、空港施設の改善が不可欠であり、トンガタプ全体でより良い道路が必要であると報告しました。 ファーストクラスの航空機ケータリングの保証は、デイトラインホテルまたは他のプロバイダーによって保証される必要があります。 1974年11月に立法議会を閉会したとき、国王は日本とトンガの航空計画が完全にキャンセルされたという意外な発表をしました。
おそらく国際航空会社の縮小の結果として、1972年10月にオープンしたヴァヴァウのポートオブリフュージホテルの所有者は、ヌクアロファから13マイルのところに96室のリゾートホテルを建設する計画も発表しました。
